80 ccm | Eigens Getuned
Tuning
Hier erkläre ich mal ein wenig die ersten/wichtigsten Schritte beim Tuning. Ich behandel nur die Grundlagen. Nur anhand dieses Beitrags sollte man nicht direkt ans Tunen gehen.Trotz der Verlockung schneller als 45km/h zu fahren, sollte man immer Bedenken, dass zu schnelles Fahren rechtliche Konsequenzen nach sich ziehen kann (siehe Unterforum „Verkehrsrecht und Polizei").
Bei starken Tuning sollte man sich auch überlegen sich z.B. bessere
Bremsenzu holen, um nicht sich und andere zu gefährden.
Sportauspuff:
Als ersten Schritt in die Welt des Rollertunings sollte man sich einen Sportauspuff zulegen. Dieses Tuningteil bringt am meisten Mehrleistung(abgesehen von einem neuen Zylinder).
Die meisten Auspuffe kosten so um die 150€, also noch bezahlbar. (Beim Kauf darauf achten, dass er auch für euer Modell geeignet ist!)
Wenn man sich einen neuen Pott (Auspuff) zugelegt hat, sollte man härtere Kupplungsfedern einbauen, da die Leistungsdrehzahl nun höher ist. Somit kuppelt das Moped erst bei einer höheren Drehzahl ein, bei dem mehr Kraft zur Verfügung steht.
Auch die Variomatik muss nun neu abgestimmt werden. Wie man neue Kupplungsfedern einbaut und die Vario abstimmt ist hier gut erklärt.
Variomatik:
Um den An- und Durchzug zu Verbessern und ein wenig mehr Endgeschwindigkeit zu erreichen empfiehlt es sich, sich eine neue Vario anzuschaffen.
Diese wird einfach gegen die alte ausgetauscht. Die Kosten belaufen sich auf ca. 60€.
Kupplung:
Durch eine neue Kupplung lässt sich der Anzug ein wenig verbessern, dies ist aber nicht sonderlich groß und eher bei leistungsstärkeren Zylindern empfehlenswert. Die Kosten dafür belaufen sich auf ca. 60€.
Keilriemen:
Durch einen neuen
Keilriemenkann der An- und Durchzug ein wenig verbessert werden. Zudem sind diese „Tuning"keilriemen auch stabiler und halten die höheren Belastungen besser aus.
Kosten so um die 15-30€.
Um ihn auszuwechseln muss man die Vario abschrauben, dann kann man ihn von der Kupplung abziehen. Andersrum den Neuen wieder einbauen.
Wenn die bis jetzt erreichte Leistung nicht ausreicht, kommt wohl nicht um einen neuen Zylindern herum. Diese Schritte empfehle ich aber nur etwas erfahreneren Tunern.
Membranblock:
Um das Ansprechverhalten des Mopeds zu verbessern, kann man sich einen neuen Membranblock mit Carbonmembranen einbauen. Kosten betragen ca. 40€.
Vergaser:
Jetzt muss der neue Vergaser eingebaut werden, dazu muss man erst mal den alten ausbauen. Der ist entweder unter dem Helmfach oder auf der linken Seite in der Nähe des Variokastens zu finden.
Merkt euch unbedingt wo und wie die einzelnen Schläuche angeschlossen werden!!! Am besten Foto.
Alle Schläuche kann man einfach abziehen, außer den Benzinschlauch, in dem sollte nach dem anziehen eine Schraube eindrehen, damit kein Benzin mehr rausläuft. Dann kann man den Vergaser vom Luftfilter und Vom Ansaugstutzen abschrauben. Jetzt kann man ihn einfach herausnehmen und den neuen an dessen
Stellesetzten.
Wieder alle Schläuche dran und fertig (Luftfilter und ASS nicht vergessen).
Da es mit dem einfachen einbauen des neuen Vergasers nicht getan ist, muss er natürlich noch richtig abgestimmt werden.
Luftfilter:
Da man nun einen Leistungsstärkeren Zylinder hat, lohnt es sich jetzt auch einen neuen Luftfilter zu montieren. Durch ihn kann nun mehr Luft, als durch den originalen und dem
Motorsteht mehr Luft zur Verfügung. Auf Standartmotoren bringt ein neuer Luftfilter nichts, außer einen hohen Spritverbrauch.
Kurbelwelle:
Da die Standartwelle die hohen Drehzahlen vieler Zylinder nicht mehr gewachsen ist, sollte auch sie ausgewechselt werden, bevor es zu größeren Schäden kommt. Welche geeignet ist kann man ebenfalls im Forum herausfinden.
Getriebe:
Bei starken Zylindern lohnt es sich ein längeres Getriebe einzubauen, um eine höhere Endgeschwindigkeit zu erreichen. Dadurch verschlechtert sich allerdings der Anzug.