80 ccm | Eigens Getuned
Springt nicht an
Ich hab/hatte oft Probleme und hatte es schwer die passenden Threads zu finden und da es jetzt sogar ne Kategorie dafür gibt dachte ich mir schreib ich hier ma eine Anleitung.
Also was tun?
Als erstes guckt man sich die Zündkerze an ob die in ordnung ist.
Dafür schraubt man sie raus und tut sie in den Zündkerzenstecker, hölt die Zk(Zündkerze) an den Rahmen und kickt.
Kommt ein Funke ist alles ok, falls nicht gucken wir weiter, dazu nehmen wir die ZK raus und hält einfach ma den Zkstecker an den Rahmen und kickt sollte es nicht Funken Schrauben wir den Stecker ab und halten nur das
Kabelan den Rahmen wieder kicken. Sollte auch diesmal kein Funke kommen holt man sich erstmal nen neues Zündkabel und tauscht es aus und versucht diesmal ob es Funkt wenn nicht ist die CDI oder
Lichtmaschineetc kaputt am einfachsten ist man leiht sich einfach mal eine CDI von einen Freund mit dem gleichen Modell.
Sollte es aber Funken schraubt man einfach ma wieder den Stecker mit der ZK drinne ran und guckt sollte es nicht Funken einfach ZK raus und nochma gucken. Sollte es auch immer noch nicht funken Ist der Stecker kaputt oder die ZK. Einfach beides nachkaufen und gucken. Nun sollte es funken wenn die CDI oder ähnliches nicht Kaputt sein ;-)
Ein anderer Grund warum der Roller nicht geht ist der Vergaser oder Luftfilter.
Erstmal Baut man den Luftfilter ab und macht ihn sauber (Matte raus in lauwarmen Wasser ausspülen und trocknen lassen.
In der Zeit widmen wir uns den Vergaser wir
bauenihn aus und Zerlegen ihn.
Schwimmerkammer auseinander bauen (Deckel ab,Schwimmer raus)
die Düsen rausschrauben und alles in einen Großen Behälter mit
Benzinlegen (nich ganz voll sondern nur so voll das der Vergaser darein passt ;-)
Nun wartet man 5-10 minuten und guckt in der Zeit mal ob der Roller auch benzin zieht, heisst unterm Tank ist ein Rundes Ding mit 2 Schläuchen dran. Man guckt wo der Unterdruckschlauch ist und zieht einfach mal wenn alles in Ordnung ist müsste nun aus dem anderen Schlauch Benzin laufen. Für die mit nen Hahn ihr braucht nur warten Roller ala Zip Base oder so haben kein Unterdrucksystem (wenn ich es ma so nennen kann :-P)
Nach den 5-10 minuten nimmt man eine Zahnbürste und schrubbt ersma den Vergaser von innen und aussen.
Für die mit einen Kompressor nun nochma alles durchpusten (Düsen und vergaser)
Für die ohne langt es wenn man kräftig mit dem Mund pustet.
Für die Düsen kann man auch eine Ballpumpe nehmen aber es langt normal auch wenn man nur kräftig durchpustet. Danach wieder den Vergaser einbauen.
So wo man schon einmal den Vergaser abgebaut hat kann man auch gleich gucken ob der Ansaugstutzen(kurz ass)
und die Membrane heile sind.
Der ASS sollte keine Risse aufweisen und gut abgedichtet sein (unten die Gummischicht sollte intakt sein.)
Der Membranblock wird auseinander geschraubt und man guckt ob die Membranen alle in ordnung sind (keine Risse oder ähnliches) auch sollten sie ordentlich schliessen.
Ok ist dies alles getan müsste die Einlage vom Luftfilter wieder trocken sein wenn nicht einfach bisschen rumschleudern :-) und danach schön einölen (mit 2 Taktöl oder ähnliches) und alles wieder ordentlich zusammenbauen.
Nun nochmal Probieren ob er anspringt wenn ja sag ich herzlichen Glückwunsch.
Wenn nicht gucken wir nun nach ob der Zylinder die Simmerringe und der Pott in Ordnung sind.
Also zum Zylinder Checken kicken wir ein paar ma und nen Freund hält den Finger auf das Loch wo die ZK reingeschraubt wird, kommt da ein ordentlicher Luftstoß ist alles in ordnung, wenn aber nur sagen wir ma ein laues Lüftchen rauskommt sind wohl die Kolbenringe hin. Also Zylinder abbauen und die
Ringeaustauschen.Wenn er schonma ab ist kann man auch gleich gucken ob er sich zugesetzt hat, also dreht man ihn so hin das man den Auslass (das Loch wo derAuspuff rankommt) und guckt ob das loch nich mit Ruß oder ähnlichen zu ist, wenn ja vorsichtig auskratzen (ich hab es mit einen Dremel vorsichtig gemacht)
Da der Pott eh schon ab ist kann man auch gleich gucken ob er sich nicht zugeraucht hat.Wenn ja sollte man ihn ausbrennen oder ausbrennen lassen (FAQ dazu gibt es auch bald).
OK Zylinder wieder zusammenbauen Pott ran und kicken.
So geht es immer noch nicht gucken wir nach den Simmerringen, dazu nehmen wir den Variator und die Lichtmaschine ab. Der Variator ist unter den Deckel auf der linken seite und die Lichtmaschine (kurz LiMA) ist beim Pott unter den Deckel. Zum Öffnen der Lima braucht man Spezialwerkzeug.
So ist es ausgebaut gucken wir ob bei dem Gummiring was raussabbert oder er sich verfärbt hat (nochma vielen dank an Chrischan für den Tip), wenn ja mein Beileid dann heisst es Kurbelwelle raus und neue Simmerringe rein.
So sollte es immer noch nicht funktionieren zieht er wohl irgendwo Nebenluft Also muss man den Motor komplett auseinander bauen und Komplett abdichten.
Ja das war so das häufigste was es gibt. Ich Hoffe ich konnte ein wenig helfen.